Шестое место заняла Alfa Romeo 8C 2300 1933 года стоимостью $4 180 000. Alfa Romeo получила приз за красоту на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2008 году. Несмотря на почтенный возраст машины, её состояние на момент продажи было идеальным. Спасибо одному из лучших реставраторов мира Кристоферу Лейдону.
Talbot-Lago T150C SS Teardrop Coupe 1937 на седьмом месте с результатом торгов в $3,52 млн. Такие машины — редкие гости на аукционах. Обычно их продают без всяких торгов путем частных переговоров. За подобными автомобилями ведется настоящая «охота» коллекционеров, красноречивым свидетельством чему является их заоблачная цена. Этот автомобиль спроектирован итало-французским дуэтом Джузеппе Фигони и Овидио Фалачи и впервые представлен в 1937 году. Всего было произведено лишь 16 машин.
Duesenberg SJ 1935 года попал на восьмую строчку рейтинга с ценником $3,3 млн. Эта машина уникальна. Она была создана прославленным автомобильным дизайнером Веллингтоном Эвереттом Миллером по заказу американской миллионерши Барбары Хаттон для её любовника, называвшего себя грузинским принцем, Алексиса Мдивани.
На девятом месте Ferrari 250 GT Berlinetta 1956 года, проданная за $3 176 250. Это восьмая из девяти подобных машин. Два года на ней участвовал в гонках Жак Перон, после чего машина «уплыла» в Америку в частную коллекцию. Свое неофициальное прозвище «Тур де Франс» она получила после того, как маркиз Де Портаго выиграл на ней одноименные гонки. Автомобиль по сей день находится в прекрасном состоянии и вполне способен принять участие в соревнованиях.
Замыкает десятку Bugatti Type 18 1913 года, оцененный в $3 131 475. Продажа этой машины, стала одним из самых значимых событий прошлого года. Всего было построено лишь семь таких машин, и до наших дней дожило лишь три из них. Причем одна из них находится в музее, так что появление в продаже Bugatti Type 18 — уникальное событие. Причем этот конкретный экземпляр обладает богатой историей. Её первым владельцем был авиатор Ролан Гарос, тот самый, чье имя носит Открытый чемпионат Франции по теннису. Этторе Бугатти был дружен с Гаросом и даже назвал в память о нем своего сына. Следующим хозяином стал Эдмон Одемар, сын знаменитого швейцарского часовщика, затем главный инженер Sunbeam Motor Company, который в свою очередь перепродал её гонщице Иви Каммингс. Иви придумала машине прозвище «Черная Бесс» по кличке лошади английского разбойника XVIII века Дика Турпина. Глядя на все это немого странно, почему машина с такой историей оценена коллекционерами в скромную сумму $3,1 млн.
Источник: Luxist.
