Некоторое время назад руководство концерна Daimler приняло решение прекратить производство роскошных машин под маркой Maybach. В 2013 году конвейер будет окончательно остановлен. Причиной закрытия Maybach стало то, что марка так и не смогла стать равным конкурентом властителям «высших сфер» — Bentley и Rolls-Royce.

Рэпер Бёрдман (по паспорту Брайан Уильямс) выложил $8 000 000 за существующее в единственным экземпляре купе Maybach Exelero. Эта машина была построена по заказу немецкой шинной компании Fulda, давнего партнёра Maybach, как шоу-кар для демонстрации новых покрышек. Её проектированием занимались инженеры Maybach в содружестве со студентами Политехнического колледжа города Пфорцхайма, а за постройку взялось итальянское кузовное ателье Stola.

Немецкий отель Breidenbacher Hof, располагающийся в самом центре Дюссельдорфа на бульваре Кёнигсаллее, предлагает экстравагантным миллионерам провести уикенд стоимостью 1 миллион евро. К услугам тех, кто воспользуется спецпредложением 1 Million Euro Arrangement, будет предоставлен частный самолет, на котором можно отправиться в любой европейский город. На время двухдневного пребывания в отеле в распоряжение гостей будет предоставлен автомобиль Maybach. Гостей поселят шикарном Президентском сьюте, где их ждет приватный концерт классической музыки.

Похоже, что Daimler даст пожить своей самой престижной марке — Maybach — ещё некоторое время. В начале года появились слухи, что концерн прекратит выпуск автомобилей под этим брендом, так как Maybach не оправдал возложенных на него надежд. Впрочем, пока все новости относительно будущего Maybach основываются исключительно на слухах.

Maybach представил коллекцию очков под своей маркой. Непосредственным создателем аксессуаров является немецкий производитель IVKO.

Maybach привёз в Пекин обновлённые модели 2011 года — 57S и 62S. Машины оборудованы новым 12-цилиндровым двигателем повышенной мощности в версиях 542 или 630 л.с. Следуя общему тренду моторостроения, движки меньше потребляют топлива и меньше выбрасывают углекислого газа.

Когда из-за рецессии европейские топы пересаживаются на машины подешевле, а большие траты в западном обществе воспринимаются как моветон, производителям дорогих авто волей-неволей приходится обращать свой взор на восток. Там — земля обетованная, где запросы на люксовые товары не только не снижаются, но и растут подобно бамбуку под жарким азиатским солнцем. В апреле на автосалоне в Пекине европейские автоконцерны представили лучшие автомобили. Для самых дорогих клиентов.

Недавно мы писали о самых дорогих машинах, проданных с аукциона. Среди тех автомобилей — сплошная классика. Теперь журнал Forbes составил рейтинг наиболее дорогостоящих машин современности. В отличие от аукционных лотов, на них можно ездить по дорогам, не опасаясь уничтожить историческую реликвию. Да и многим людям обладание «беушной» машиной не по душе. Итак, десятка машин для тех, кому цена безразлича.